在金融危机的影响下，中国汽车工业的重要制造、研发基地——湖北省的现状如何？日前，中国工业报记者采访了湖北省副省长段轮一。
    基础雄厚
    “湖北是个汽车大省，汽车是拉动我省GDP增长的主要支柱产业之一”。这是段轮一在接受本报记者采访时的开场白。
    据了解，2008年，湖北全省生产汽车78.8万辆，同比增长7.38%；其中载货汽车产量32.56万辆，同比增长11.96%。全省机械工业总产值2919亿元；其中汽车工业产值达1760亿元，占60.3%。
    段轮一说，经过40多年的发展，湖北汽车产业已经形成重、中、轻、微、轿、专等多型谱、宽系列的产品格局，电动汽车研发取得突破，混合动力汽车进入产业化阶段。汽车零部件品种齐全、配套能力较强，在国家重点支持发展的60种关键零部件中，除电喷、ABS、安全气囊等少数产品不能批量生产外，其余产品均有研发和批量生产能力。全省机械汽车工业涌现出了一批具有较强竞争力的大型企业和企业集团；其中年产值过百亿元的企业有5家，完成工业产值占全省机械汽车工业总产值的40%以上。目前全省汽车生产能力达85万辆，主要汽车零部件配套能力超过70万辆，规模以上整车、改装车、汽车零部件企业达到749家，资产总额1911亿元，从业人员23.2万人。
    破“冰”前行
    在介绍湖北省汽车工业发展成就的同时，段轮一也客观地指出，金融危机也给湖北汽车工业带来一定的负面影响。有关统计表明，今年1～7月，全省汽车行业累计完成工业总产值1176亿元，同比增长5.39%，比全国汽车工业平均增长速度低3.74个百分点；全省汽车产量54.96万辆，同比增长4.55%。
    段轮一向本报记者表示，一方面要正视金融危机对湖北汽车工业产生的负面影响，另一方面，湖北汽车工业正在克难奋进，破“冰”前行。其具体表现为：
    ——在商用车方面，已拥有环卫专用车、园林绿化洒水车、吸粪车、垃圾车、压缩式垃圾车、油罐车、吸污车、高空作业车、随车吊、自卸车、教练车、厢式车、专用车配件、消防车、半挂车、冷藏车、运水车、牵引头、清障车、牵引车、散装水泥车、化工液体车、水泥搅拌车等八大系列100多个品种车型。随着市场需求的逐渐递增，今年还将有总共10多个车型300多个品种进入市场。
    ——在乘用车方面，今年以来东风本田汽车公司、神龙汽车公司两大整车企业产销两旺。1～7月，东风本田汽车公司完成工业总产值184.5亿元，生产汽车10.7万辆，销售汽车10.86万辆，同比分别增长5.75%、8.53%和10.53%。受惠于国家振兴汽车产业政策，7成产品集中在1.6升排量的神龙公司成为市场宠儿，1～7月该公司生产1.6升排量及以下汽车125004辆，同比增长30.9%。
    ——在新能源汽车方面，早在“九五”期间，东风公司就开始电动汽车和汽车混合动力技术的研究和试制，建立了东风电动汽车产业园，进行了大量的电动汽车开发工作，形成了电动汽车发展的人才和技术优势以及纯电动、混合动力和燃料电池等各类电动汽车的研究开发与产业化基础。目前，在新能源汽车研发领域，东风公司产品已经覆盖乘用车、商用车、城市客车等全系列车型。2009年4月，东风旅行车有限公司自主研发的新一代纯电动客车“东风天翼”正式投入城市示范运营；在今年上海国际车展上，东风公司又推出了东风风神S30-BSG混合动力轿车、东风风神I-Car纯电动微型轿车概念车以及东风混合动力卡车等车型。今年6月2日，我国唯一的国家级电动汽车专利产业化试点基地——东风电动汽车产业园试点基地在武汉经济技术开发区隆重揭牌。这标志着国家新能源汽车产业化步伐加快，同时，也意味着东风公司新能源汽车的发展将得到国家专利产业化政策的重点扶持，为东风新能源汽车创新成果的知识产权化、商品化和产业化搭建优良平台。

    尤其值得一提的是，湖北襄樊的发明家已经研制出国内领先的纯电动车动力总成，其综合性能及技术参数受到国家级专家的高度关注和肯定。有关方面正积极支持该项目的工业化进程，争取早日为社会批量提供节能环保的新产品。
    再展宏图
    段轮一指出，此次金融危机来得快、来得猛，涉及范围广、影响深，湖北省主要产业正面临着严峻的挑战，长期积累的结构性矛盾进一步凸显，汽车行业也不例外。
    他说，为了应对国际金融危机，省委、省政府围绕落实国家重点产业调整和振兴规划，研究制定了《湖北省十个重点产业调整和振兴实施方案》（简称《方案》）。其总体思路是：以科学发展观为指导，紧紧围绕“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，贯彻落实国家十大产业调整和振兴规划以及重大科技专项，研究制定强有力的、有针对性的、操作性强的措施，解决各产业存在的主要问题和制约矛盾；力争经过3年努力，使全省产业竞争力有个大提高，产业发展水平有个大提升。
    对于湖北汽车工业，段轮一表示，《方案》已经提出要做大做强汽车产业，特别要加快神龙二工厂、东风本田扩能、东风日产载重车、中高档轿车基地改造、东风自主品牌轿车、东风渝安微型车扩建等项目建设，形成140万辆整车生产能力；大力发展关键总成及零部件，提高零部件配套能力和水平；加大新能源汽车研发和产业化力度，提高电动汽车生产规模和市场份额。
    段轮一还向记者介绍了湖北省支持东风公司发展的情况。7月末，湖北省委、省政府在东风公司召开现场办公会。罗清泉书记要求各地、各部门全力支持东风公司加快发展，努力扩大东风产品在省内的销售；提升自主创新能力，大力发展新能源汽车，培育和发展自主品牌；积极争取国家相关支持，支持东风公司省内项目建设；搞好与东风公司的配套，延伸壮大汽车产业链条；大力发展交通物流业，努力促进东风公司又好又快发展。李鸿忠省长也表示，支持东风公司发展，对实施“工业兴省”战略、促进湖北发展起着十分重要的支撑作用；必须紧紧依托东风汽车公司这样的大企业，实施大集团战略，培育领军企业，壮大汽车产业链核心企业，带动行业振兴、产业升级，努力使湖北成为汽车强省。