技术支持

高端消防车国产风渐盛 大功率需求明显
信息来源:湖北江南专用特种汽车有限公司  发布时间:2010/11/22 9:09:23  浏览次数:3860

消防车底盘、消防车或者上装进口到中国的税收是全免的。”日前,国内某商用车企业的相关负责人向《商用汽车新闻》记者介绍道,公安部消防局有规定,进口消防车消防车底盘和上装都能享受免征关税和增值税收的优惠政策。进口消防车享受免征关税和增值税收优惠政策,对于致力于进入这块市场的国内商用车企业来说,无疑是个挑战。

    免税政策应调整

    据《商用汽车新闻》记者调查,消防车免税进口得益于利用外资关税的政策。利用外资关税的政策明确指出,交通工具类别的外商投资企业进口办公用车、生产用车、常驻人员自用轿车及其维修用零部件,照章征税。但是非公路用自卸车、抢修车、救火车、道路清洁车等特殊用途的机动车可免税进口。国家指定大连港、天津新港、上海港、黄埔港、满洲里、深圳皇岗6个口岸为整车进口口岸。

    “消防局购买消防器材通常是在各代理商公司购买。”某消防局不愿透露姓名的相关人士告诉《商用汽车新闻》记者。“确实如此。”吉林省消防总队王处长表示:“但是必须向各自所属的部队提出申请,然后由部队和代理商进行协商。”

    “其实全国各省、市基本都是一样的情况,都需要报给武警总队进行审批,这样购买的进口消防车才能免征关税和增值税收。”王处长告诉《商用汽车新闻》记者。

    对此,一汽客车销售公司副总经理金朝表示:“这让国内消防车在与进口消防车的竞争中处于劣势。”

    “进口消防车免税,是因为国内没有合适的消防车底盘和上装。”金朝说,实际上,目前国内已经完全有能力生产、设计和制造不比进口消防车质量差的车型,如果能够取消进口消防车免征收关税和增值税的的优惠政策,对于国内自主研发的高端消防车将是一个利好消息。

    据悉,由一汽集团自主研发的城市主战消防车已经实现批量生产。目前,一汽客车城市主战消防车已经接到106辆订单,2011年1月底将交付吉林省消防总队50辆,交付湖南省消防总队33辆,另外的23辆将于2011年2月底交付浙江和青岛的用户。

    国内企业介入消防车市场

    据介绍,一汽客车城市主战消防车采用一汽自主生产的奥威350马力发动机,能够匹配每秒钟100升的水泵,在救援现场能连续工作8小时以上。这款消防车还匹配了自动变速器,加速性能好,0~60公里的加速时间不到16秒,有效提高了出勤效率。

    一汽客车为何选择进入消防车这个细分市场呢?

    “这是由公安部提出要开发的一款产品,最早是在1995年。当时由于受限于技术条件,而且国内商用车企业都认为这个细分市场量很小,先期投入的成本过高,所以都觉得没有必要。”金朝告诉《商用汽车新闻》记者,随着国家经济的快速发展,对于高端消防车的需求愈加迫切。2009年,公安部和吉林消防总队来一汽集团考察的时候,重新提起这个话题。我们当时进行讨论时,大部分人同样认为市场小、投入大,基本上见不到效益。后来是一汽集团总经理徐建一坚持把这个项目承担下来。

    据《商用汽车新闻》记者了解,一汽客车所生产的城市主战消防车,是与吉林省消防总队合作开发,由吉林省消防总队提出对于城市主战消防车的具体要求,然后针对这部分需求进行开发。王处长告诉《商用汽车新闻》记者,目前国内商用车企业已经充分具备生产高端消防车的能力。

    金朝也表示:“城市主战消防车不是想开发就可以开发出来的,毕竟要满足用户的需求。我们充分采纳各消防总队的意见,其中包括公安部和消防局装备部各级领导所提出的建议,并与其展开合作,基于满足目前国内对于高端消防车的需求进行研发。”

 大功率需求明显

    在与国内部分消防局交流的过程中,《商用汽车新闻》记者发现,目前国内消防车的需求正逐步向大马力段发展,只有功率较大的消防车才能满足救火、救援时的正常工作需要。

    “消防车正在面临更新换代以及对进口车辆的替代。现在楼房越来越高,消防难度也随之提升,所以对大马力段的需求和持续工作时间长的要求也愈加严格。”陕汽市场总监刘科强表示,在此之前,进口消防车在动力性上相对有优势,所以能够占据这部分市场。但现在国产大马力消防车也能满足这部分需求,已经具备替代进口高端消防车的能力。“这几年,我们也非常看好这个市场,目前也在开发大马力的消防车产品。”刘科强告诉《商用汽车新闻》记者。

    “对消防车最关键的要求有三点。一是加速性好;二是后备功率大;三是能连续工作。”金朝表示,目前国内对于连续工作时间的标准很低,仅有4小时,但是大部分国产消防车连4小时的最低标准都达不到,因为车辆的功率小,在全功率救火的时候,发动机在高速负荷的条件下很难达到4小时连续运转。

    “我们开发的城市主战消防车最大功率为350马力。”金朝说道:“整车的后备功率比较大,适合匹配大功率水泵,水泵的功率越大,单位时间内的出水量就越大。出水量大也就能够迅速控制火情。另外,包括冷却和供电都需要大功率作为基础。现在我们达到的标准,就是全功率、全速、全负荷的状态下可以连续工作12小时。”

    国内企业准备抢回失地

    目前,国内大部分高端消防车都是以进口为主,国产消防车只是占据了中低端市场。《商用汽车新闻》记者在调查上海世博会用车时,在3号停车场看到过一辆德国曼的消防车

    如何才能抢回失地呢?

    金朝分3个方面给《商用汽车新闻》记者做了解释。首先,驾驶室空间的问题。目前,国内较多使用德国曼、奔驰和斯堪尼亚的消防车。虽然国外企业在改装消防车的时候,把发动机、冷却系统都进行了合理的改进,但驾驶室非常狭窄,后座驾驶室也需要改装腾出空间。一汽城市主战消防车可以乘坐8个人,消防人员可以在里面更换衣服,欧洲底盘目前没办法实现。其次,发动机功率的问题。国外企业只有在有更高需求的消防车上才会配置大功率发动机。但是由于驾驶室小,配置大功率发动机也显得不太合理,国外企业基本上不会考虑这么做。最后,一汽客车所生产的城市主战消防车,同样配置自动变速器。装配全自动变速器的最大好处就是起步快、加速性好、操作简便。

    “如果进口消防车按照我们的配置,价格至少是国内产品的两倍以上。”金朝认为:“目前常用的消防车都是进口车辆,能花费那么大的成本去购买进口车辆,为什么不考虑国产的高端消防车呢?可以说,城市主战消防车已经能够达到甚至超越进口消防车的水平,而且价格还比进口消防车低,并具备售后服务到位等优势。”