（1）市场供需状况分析

    国内消防车市场，即消防车用户主要包括公安消防部队、地方或企业专职消防队和人民解放军的专职消防队等三大块。其中，公安消防部队占消防车需求量的50%，其余两大块占50%。

    公安消防部队包括全国各地的消防总队、消防支队以及消防特勤大队和消防站等；地方或企业的专职消防队主要包括油田、石油公司炼油厂、油库、煤矿、钢厂、烟草、粮库、纺织厂、发电厂、储运集团、化工集团、港务局、民航机场等消防队；人民解放军专职消防队，包括陆、海、空航空兵部队的机场、坦克部队、军用仓库、基地、油库等的消防班排。

    ①公安消防部队的建设拉动需求增长

    目前，我国公共消防资源严重不足，具体表现为警力不足、公共消防设施数量严重不足以及消防装备数量不足，配套率低。

    目前，世界大多数国家消防员人数占全国人口的比例在万分之10以上，最高的到达万分之161，而我国包括专职消防队员在内的消防员占全国人口的比例仅为万分之1.5；而按照国家有关法律法规和标准的要求，全国应建消防站5,422个，实有3,068个，“欠账”44%。其中，287个地级以上城市“欠账”近40%，有的省份的消防站实有数仅占应建数的51%；同时，由于消防经费普遍投入不足，我国普遍存在消防装备配备不符合标准的情况。

    按照《中华人民共和国消防法》及国务院《关于进一步加强消防工作的若干意见》的要求，各级政府及其各部门的责任意识将进一步得到加强，消防装备器材配置结构不合理、抢险救援装备器材欠账、重型和特种消防车缺乏、消防主战车辆更新等问题将逐步解决。

    ②企业消防队的建设拉动需求增长

    在现代社会中，石油、化工、冶金、电力等工业是国民经济发展的基础，且和人民生活息息相关。这些工业场所一旦发生火灾事故，将给国家财产和人民生命安全带来巨大的损失。随着我国经济发展，电力、石化、冶金等行业的投资规模不断扩大，大量易燃、易爆、高危险、高灾害的工业场所的出现也使得建立企业专职消防队显得非常必要。

    新的《消防法》规定：“下列单位应当建立单位专职消防队，承担本单位的火灾扑救工作：（一）大型核设施单位、大型发电厂、民用机场、主要港口；（二）生产、储存易燃易爆危险品的大型企业；（三）储备可燃的重要物资的大型仓库、基地；（四）第一项、第二项、第三项规定以外的火灾危险性较大、距离公安消防队较远的其他大型企业”。

    ③消防车结构优化促进高端消防车需求的增长

    随着社会经济的快速发展，工业化和城市化的进程不断加快,高层建筑不断向上延伸,地下设施连续向下拓展,建筑物功能、结构越来越复杂,以及新材料、新产品、新工艺、新技术、新方法的大量涌现和使用，火灾扑救的难度越来越大。这就对灭火的关键设备——消防车提出了很高的要求。

    国内现有消防车的结构已不能满足消防部队的需求。据公安部消防局统计显示：截至2009年底，公安消防部队共有各类执勤车辆19,673辆，其中传统水罐消防车占49.2%，泡沫消防车占16.9%。泡沫消防车中高端的压缩空气泡沫消防车仅占0.64%；而应对高层建筑灭火任务必需的举高消防车也仅占1.20%。国家在“十二五”规划中，明确提出了“增强消防等防灾能力”，并多次提出加强应急能力建设，建立各种应急体系。未来满足灾害救援、城市高层消防、防化洗消、大吨位远射程、机场主力泡沫等高端新型消防车需求将快速增长。

    （2）市场竞争格局情况

    目前，我国从事消防车制造的企业大约有30多家，但总体而言规模较小，多数企业仅能生产技术含量、单位价值相对较低的低端产品，如普通水罐车、轻型泡沫水罐车等。由于低端产品技术门槛不高，所以竞争较为激烈，产品价格多在50万元以下，企业基本处于微利状态。

    在中端消防车市场，国产和进口设备互有竞争，部分国内企业在个别产品中具有一定竞争优势。如中卓时代自主开发并拥有知识产权的A类泡沫灭火系统，中联重科生产的举高喷射消防车、徐工科技生产的登高平台消防车。中端消防车的产品价格多在100万元-400万元之间。由于各制造商之间产品类别各有优势、各有侧重，且该行业进入门槛高、进入后市场相对稳定，因此国内企业之间的竞争尚不激烈。

    国内高端消防车市场主要由进口产品所垄断，如日本森田的路轨两用消防车，芬兰博浪涛的云梯车，美国大力的压缩空气泡沫消防车，德国施密茨自装卸式多功能保障车、核生化（NBC）侦检消防车，德国马基路斯城市八爪鱼多功能高喷救援消防车等。上述消防车技术含量及单价高，如芬兰博浪涛90米云梯车价值2,000万元，国内消防车企业尚很难与其竞争。

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