今年4月上海车展期间，工信部副部长苗圩在一个论坛上表示，工信部将密切关注各项振兴汽车产业政策的实施效果，并根据市场的情况实时进行必要的调整，确保行业逐步全面回暖。未来视市场情况，可能进一步降低车购税。如果这一段需求释放后，接下来市场不景气，不排除再研究进一步的措施；如果市场表现好，就没有必要再出台措施。 
 
    车购税调整是一件十分严肃的事情，最终需要国务院拍板。今年1月14日国务院常务会议原则审议通过《汽车产业调整和振兴规划》时，并决定对1.6升及以下排量乘用车从今年1月20日至12月31日，减半征收汽车购置税。 

    自国家推出减半征收小排量车购置税以及汽车下乡、以旧换新等一系列鼓励政策以来，国内车市止跌回稳，再现井喷行情。自3月份以来，每月汽车销量都超过百万辆。受惠于国家政策的小排量轿车和微型面包车销量更是增势惊人。 

    据中国汽车工业协会统计，今年1—5月，1.6升及以下排量小轿车已占国产轿车总销量的近七成，政策效果十分明显。已经有专家担心今年增幅过高，会影响明年的平稳发展，建议国家优惠政策要适度。在这种情况下，不可能再扩大减征车购税的范围。 

    国家之所以对1.6升及以下排量乘用车减征车购税，是为了鼓励购买和使用小排量车，以贯彻落实汽车领域的节能减排。 

    减征车购税政策明年还会不会继续实行呢？《汽车产业调整和振兴规划》执行期从2009年至2011年，要管3年，期间汽车产销每年要递增10％。从外部环境来看，国外主流车市还在下滑，国内车市增长还有外来压力。因此，减征1.6升及以下排量车购税、汽车下乡等政策，未来两年还会继续执行。